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Módulo · TMS

Transportation Management con fiscal BR nativo

El TMS de NexLog OS orquesta enrutamiento, subasta de spot de flete, auditoría de flete, cumplimiento de ruta, cambio modal, puntuación de riesgo del transportista y POD digital a través de la App NexLog Driver. CT-e, MDF-e, Incoterms y comex opcional integrados en el mismo MDM que WMS y OMS.

OTD 97%

Entrega a tiempo

-12%

Costo de servir

CT-e · MDF-e

Fiscal BR

Multi-modal

Rodo · Aéreo · Marítimo

Entidades principales

El modelo canónico del TMS

Transporte, flete, documentos fiscales y conciliación financiera en un modelo unificado con WMS, OMS y Control Tower.

Transportista

carriers

Registro de transportistas propios y terceros, con documentos, licencias de conductor, habilitaciones y puntuación de riesgo continuo.

Remesa

shipments

Unidad de transporte. Agrupa pedidos, tramos multimodales, documentos fiscales (CT-e/MDF-e), rastreo y eventos.

Incidente en Tránsito

transitIncidents

Ocurrencias: retraso, daño, pérdida, desviación de ruta. Alimenta el motor de excepciones del Control Tower.

Factura de Flete

freightInvoices

Documento de facturación del transportista; reconciliado por auditoría de flete contra tarifa contratada y asignaciones.

Asignación de Costo

costAllocations

Distribución de flete por pedido, SKU, cliente, centro de costo, canal o proyecto.

Reclamación

claims

Proceso de indemnización por daño, pérdida o retraso — vinculado a transitIncidents y shipments.

Entrada de Facturación

billingEntries

Facturación logística al cliente (B2B) — integrada con liquidación y finanzas.

Flujos operacionales

Planificación, ejecución y auditoría

Enrutamiento

Multi-modal con ventanas de entrega, capacidad, peajes y restricciones urbanas.

Subasta de spot de flete

Subasta electrónica inversa para contratos puntuales con transportistas homologados.

Auditoría de flete

Auditoría automatizada de freightInvoices contra tarifa, recargos y peso cúbico real.

Cumplimiento de ruta

Conformidad con rutas contratadas, límites urbanos y reglas de peaje.

Cambio modal

Sugerencia de cambio de modal (rodo → cabotaje / ferroviario) por costo y CO2e.

Puntuación de riesgo del transportista

Puntuación continua basada en OTD histórico, reclamaciones, daños y cumplimiento documental.

POD digital

Prueba de entrega a través de la App NexLog Driver: foto, firma, geolocalización, OCR de recibí.

Rastreo en tiempo real

Integración con telemetría, GPS, ELD y APIs de transportistas asociados.

Fiscal Brasil + Incoterms

Documentación sin silos

SiglaNombreAlcanceEmisión
CT-eConocimiento de Transporte electrónicoServicio de transporte rodoviario nacional.TMS
MDF-eManifiesto de Documentos Fiscales electrónicoAgrupa NF-e y CT-e del vehículo en tránsito.TMS
IncotermsTérminos Comerciales InternacionalesResponsabilidad de costo y riesgo entre partes (FOB, CIF, DAP, DDP).OMS · Customs
BL / AWBConocimiento de Embarque / Guía AéreaDocumento de embarque marítimo/aéreo internacional.Customs · TMS
APIs REST

Endpoints TMS

GET/api/v1/shipments
POST/api/v1/shipments
GET/api/v1/carriers
GET/api/v1/freight-invoices
POST/api/v1/freight-audit/run
POST/api/v1/claims
GET/api/v1/transit-incidents
GET/api/v1/cost-allocations
KPIs

Lo que el TMS entrega

OTD (Entrega a tiempo)

% de entregas realizadas en el plazo acordado. Objetivo empresarial: ≥ 97%.

Costo de servir

Costo total de flete por pedido, SKU, canal y cliente — con asignación auditada en costAllocations.

Precisión de auditoría de flete

% de facturas (freightInvoices) auditadas sin divergencia. Objetivo ≥ 99%.

TMS dentro de un sistema operativo de cadena de suministro

Fin de los silos entre transporte, pedido y finanzas

Un TMS tradicional es operado por un equipo de logística que habla con ERP mediante archivos y con finanzas mediante hojas de cálculo. En NexLog OS, Transportista (`carriers`), Remesa (`shipments`), Reclamación (`claims`), Factura de Flete (`freightInvoices`), Asignación (`costAllocations`) y Facturación (`billingEntries`) viven en el mismo modelo canónico que OMS y WMS. Esto elimina la reconciliación manual entre pedido, despacho, CT-e, conocimiento e factura.

Auditoría de flete y puntuación de riesgo del transportista

El motor de auditoría de flete verifica cada factura de flete contra tarifa contratada, recargos, peso cúbico real y rutas efectivamente recorridas. Las divergencias generan excepción en Control Tower, bloquean el pago en liquidación y alimentan la puntuación de riesgo del transportista — una puntuación continua por transportista que combina OTD, daños, reclamaciones y cumplimiento documental. Esta puntuación vuelve a influir en el enrutamiento y la subasta de spot.

Multi-modal, fiscal BR y comex opcional

CT-e y MDF-e se emiten nativamente para modalidades rodoviarias nacionales. Para exportación, el módulo Customs se conecta en la misma remesa y trae NCM/HS, BL/AWB y declaraciones internacionales (ONE Record, Cargo-XML, WCO Data Model). Incoterms se adjuntan al OMS en el pedido original y propagan responsabilidades al TMS y Customs — sin duplicación.

Preguntas frecuentes

Preguntas comunes

Sí. Ambos modelos coexisten; puntuación de riesgo del transportista, auditoría de flete y POD se aplican a todos.
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